Jak pomalować rurę wydechową?

Właściciele samochodów oraz motocykli od zawsze borykają się z problemem ochrony metalowych części swoich pojazdów. Jednak w przypadku rury wydechowej sprawa jest mniej skomplikowana. Element ten można z łatwością zdemontować i przemalować. Ponadto, obecnie istnieje wiele systemów, które skutecznie chronią powierzchnie metalowe rur wydechowych, a także są wytrzymałe na bardzo wysokie temperatury. W tym artykule omówimy w jaki sposób można przemalować i zabezpieczyć rurę wydechową.

Rura wydechowa jest częścią układu wydechowego silnika aut i motocykli. Podczas pracy pojazdu przechodzi ona cyklicznie z etapu ogrzewania do etapu chłodzenia. Odpowiedzialna jest za wydalanie szkodliwych gazów oraz cząstek benzyny, które osadzają się na niej doprowadzając do procesu korozji. Z powodu wysokich naprężeń cieplnych malowanie rury wydechowej powinno się odbywać, gdy pojazd nie pracuje.

Farba do rury wydechowej żaroodporna na 750°C

Systemy ochronne do stosowania na rury wydechowe powinny być przede wszystkim odporne na bardzo wysoką temperaturę spalin. W związku z tym proponujemy Farbę żaroodporną na 750^oC. Jest to najwyższej jakości farba termoodporna opracowana na bazie modyfikowanych silikonem żywic alkidowych. Tworzy trwałą powłokę odporną na ciągłą temperaturę 650^oC, ponadto gwarantuje odporność na 750^oC w krótkim okresie czasu. Przeznaczona do aplikacji na powierzchnie, gdzie mamy do czynienia z bardzo wysoką temperaturą, takie jak: rury wydechowe, silniki, kominki, grzejniki, rury z parą, kotły, piece etc. W ofercie posiadamy dwa typy tego produktu: farba pod pędzel oraz farba w sprayu. Stosowanie farby w sprayu ułatwia jej aplikację w trudno dostępne miejsca. Występuje w dwóch kolorach: czarnym i srebrnym – w satynowym wykończeniu. Efektywna aplikacja powyższego systemu powinna składać się trzech poniższych etapów.

1. Przygotowanie powierzchni

Najpierw, o ile jest to możliwe, należy zdemontować rurę wydechową. Ułatwi to odpowiednie przygotowanie powierzchni oraz precyzyjne nakładanie systemu ochronnego. Jeżeli rura wydechowa nie zostanie odłączona istnieje duże ryzyko niedokładnej aplikacji farby, a także przypadkowego pomalowania innych części pojazdu. Gdy jednak aplikujemy system na niezdemontowaną rurę wydechowa, to należy starannie okryć wszystkie części pojazdu, które mogą zostać niepotrzebnie zabrudzone farbą. Aby przygotować powierzchnię rury wydechowej trzeba ją wyczyścić ze smaru, oleju, brudu oraz innych zanieczyszczeń za pomocą odpowiednich środków. Można skorzystać z różnych metod w celu usunięcia istniejącej już powłoki oraz rdzy. Najczęściej są to piaskowanie, szlifowanie oraz czyszczenie papierem ściernym lub szczotką drucianą. Tego typu obróbka zapewnia również lekkie zmatowienie powierzchni, które zwiększa przyczepność aplikowanej powłoki. Przed nałożeniem żaroodpornej farby rura wydechowa musi dokładnie wyschnąć.

2. Aplikacja powłoki

SPRAWDŹ: Farba żaroodporna na 750°C

W tym celu zalecamy użycie wcześniej proponowanej Farby żaroodpornej na 750^oC. Różnice w aplikacji związane są z wyborem rodzaju opakowania. W przypadku zastosowania farby pod pędzel/wałek ważny jest odpowiedni dobór narzędzi malarskich. Należy użyć pędzla lub wałka poliamidowego z krótkim włosiem, w celu uzyskania odpowiedniej grubości powłoki. Przed aplikacją trzeba dokładnie wymieszać farbę w pojemniku. Gdy malujemy uprzednio zdemontowaną rurę wydechową należy ją odpowiednio unieruchomić. Miejsce, w którym aplikujemy system najlepiej jest osłonić przed przypadkowym zabrudzeniem.

W przypadku zastosowania farby w sprayu uprzednio zdemontowaną rurę wydechową najlepiej zawiesić na cienkim, ale stabilnym drucie, aby dokładnie oraz równomiernie rozprowadzić na niej farbę. Po zdjęciu pokrywki należy energicznie potrząsać puszkę przez co najmniej 1 minutę od usłyszenia grzechotania kulek mieszających. Pojemnik należy trzymać w odległości około 30 cm od powierzchni. Wskazane jest wykonywanie ruchów poziomych utrzymując pojemnik równolegle do malowanego przedmiotu. W celu uniknięcia zacieków pojemnik przed naciśnięciem przyciska spryskiwacza powinien być w ruchu. Optymalne efekty są osiągane przy temperaturze pojemnika oraz podłoża powyżej 0^oC. Należy unikać nakładania grubych warstw.

3. Użytkowanie

Przed rozpoczęciem użytkowania, należy upewnić się, że podnoszenie temperatury będzie stopniowe – maksymalnie 50^oC na godzinę. W domowych warunkach ciężko o stopniowe wygrzewanie w piecu ze względu na brak posiadania pieca o odpowiednich gabarytach. Aby stopniowo podnieść temperaturę można zastosować również ciepło pochodzące z silnika oraz spalin podczas pracy pojazdu. Najpierw należy uruchomić silnik na 10 minut. Wówczas trwa etap nagrzewania. Następnie wyłączamy silnik na 20 min do całkowitego ostygnięcia rury wydechowej. Kolejno znów następują po sobie etapy ogrzewania i chłodzenia trwające po 20 min. Następnie należy uruchomić silnik na 30 min, ale tym razem użytkując swój pojazd. Po tym czasie ponownie pozostawiamy rurę wydechową do ostygnięcia. Można zwiększyć liczbę cykli do 5 lub nawet więcej. Należy jednak pamiętać o stopniowym zwiększaniu czasu pracy silnika.

Uwagi końcowe

Aplikacja Farby żaroodpornej na 750^oC to skuteczny sposób ochrony rury wydechowej przed działaniem bardzo wysokiej temperatury spalin. Nie trzeba wymieniać tego elementu na nowy, wystarczy odnowić stary.

W razie pytań zapraszamy do kontaktu.

Polecane produkty

Lakier żaroodporny w sprayu Hard Hat 750°C

Farba na wysokie temperatury Hard Hat 750ºC